Enchufar el coche a la corriente en invierno
En las casas de estudiantes de Joensuu hay sitio donde aparcar el coche. Pero ¿qué pasa con el coche en invierno? Algo parecido a lo que pudimos leer en la cómica carta del Erasmus en Helsinki: que el motor se congela.
¿Y qué hacen los finlandeses para poder ir a trabajar – o donde quieran – con el coche cuando las temperaturas son de 30 grados bajo cero? Conectan el motor a la corriente eléctrica.
Unos coches conectados a un poste de corriente. Fuente.
Qué son los bloques calentador
Un bloque calentador – block heater en inglés y lohkoläm-mitin en finés – es un aparato que facilita el arranque del motor a bajas temperaturas. Del aparato sale un cable que se conecta al motor, o que puede ser también conectado al radiador del coche. Aunque la mayoría estan conectados a la corriente, también hay modelos que usan la gasolina del coche para mantenerlo caliente.
Los bloques calentadores hacen que fluya un líquido anticongelante que ha sido previamente calentado, a través del motor y de los radiadores.
Estos bloques calentadores son programables, de modo que con un poco de planificación el coche estará listo para cogerlo a la mañana siguiente para ir donde haga falta. Si no se ha sido tan pragmático y no se ha programado, lo ideal es encender el sistema un par de horas antes de coger el coche para asegurarse de que arranque y para ahorrar gasolina durante la fase de calentamiento del motor.
Evitar que se te congele el coche en Finlandia
En Finlandia, y en la mayoría de los países escandinavos, se encuentran en unos postes al lado de las plazas de aparcamiento.
Los aparcamientos de Latolankatu, con los postes de bloques calentador
A los finlandeses les gusta conducir en invierno tanto como en verano (no en vano tienen calefacción en los asientos de los coches). Además: irse a un descampado y hacer trompos por la nieve cual Neste Rally Finland es una gozada que yo mismo pude probar (aunque al no tener vídeo del momento, nunca he puesto un post sobre ello). Para tener el coches a punto, este sistema es el preferido de los finlandeses.
Por supuesto la alternativa al sistema de bloque calentador es tener un garaje dentro de la casa, donde dejar el coche y con una temperatura suficiente para que no se congele el motor. Igualmente, muchos de los modelos de coche actuales no necesitan un bloque calentador por su diseño del motor, que lo aisla mejor de las temperaturas exteriores.
¿Basta con enchufarlo?
Este sistema por si mismo no garantiza el éxito, claro. Habrá que coger una pala para allanar la ruta de salida del coche si hay mucha nieve alreadedor, y quitar con un cepillo la del parabrisas. Un ejemplo de esto lo podemos ver en el coche naranja de la foto de arriba: así es como queda un coche si no se mueve en todo el invierno.
Por suerte, las bicicletas (el gran sistema de transporte local en Finlandia), no tienen ese problema. Que nos lo digan a Miguel (ahora en Suecia) y a mí, que fuimos todo el invierno en bicicleta, aunque hiciera -30 grados.
Otro día hablaremos del otro gran detalle que hay que tener en cuenta cuando se tiene un coche en Finlandia: las ruedas de clavos.
Buen momento para poner este post, ya que por toda Finlandia están cayendo las primeras nevadas. ¿Tienes coche en Finlandia? ¿Cuál es tu experiencia con los bloques calentadores?
Topics: Curiosidades de Finlandia, Información Erasmus en Finlandia |
7 comments
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Big in Finland in English
Experiencia nula al respecto, cuando cogí un coche era verano.
Pero eso de los postes los vi en todas partes, tanto que me acostumbré muy rápido a ellos y dejaron de llamarme la atención (hasta que vi todos los coches enchufados).
Igual yo! La primera vez que vi creía que estaban para designar las plazas de aparcamiento, para que todos supieran cual le tocaba (cada poste tenía un número).
Yo tb sólo he conducido en verano, y no he tenido que usarlos. Pero me llamó la atención que en pleno agosto, un mediodía vi a una pareja de alemanes conectar su auto-caravana a un poste de estos. Nunca supe qué rayos estaban haciendo con un bloque calentador en verano.
Por cierto: ya conocerás la triste noticia del cierre de la Int. Ed. del HS, no? Una pena.
Qué raro que lo conectasen en verano! Me suena a que pensaban que era para recargar las baterías 😛
Sobre el HS en inglés, me he quedado de piedra! Hacía cosa de un mes que no me metía (suelo pasar un día al mes y empaparme de todo) y no tenía ni idea. Lástima, y espero que hagan como dicen y vuelvan a publicar algo en inglés en el futuro.
Un saludo Felix!
A ver… Los postes en el parking NO son los bloques calentador! Un bloque calentador se instala en el motor por un mecánico! Los postes son la toma de corriente, nada más!
«Pero me llamó la atención que en pleno agosto, un mediodía vi a una pareja de alemanes conectar su auto-caravana a un poste de estos. Nunca supe qué rayos estaban haciendo con un bloque calentador en verano. »
Desde luego que no estaban calentando su auto-caravana. Sino haciendo uso de la electricidad suministrada.
Quizá estaban conectando a la electricidad no para calentar el motor, sería para la tele, las luces, cocina…
Hola!
El post es bastante viejo, pero a ver si alguien me puede ayudar:
Vengo de un País tropical pero ahora vivo en en el norte de Suecia y tengo alquilado un parking con uno de estos enchufes para el coche. He enchufado el cable algunas veces a mi coche, enciendo el timer (que esta al lado del enchufe) pero no parece que calenta nada.
Hace falta hacer algo dentro del coche o basta en enchufar el coche, poner el timer y ya?
La cosa es tan obvia que no encuentro ninguna informacion en internet de como hacerlo.
Gracias y un saludo,
Denise.